I. Lämpötilan nousu
Lämpötilan nousu=käyttölämpötila - ympäristön lämpötila, ja lämpötila vaikuttaa suoraan eristeen käyttöikään.
1. Raja-arvo
Öljy{0}}upotettu tyyppi: Öljyn ylälämpötilan nousu enintään 55 astetta, käämin lämpötilan nousu enintään 65 astetta
Kuiva tyyppi (luokka F): käämin lämpötilan nousu Alle tai yhtä suuri kuin 100 astetta
2. Vaarat: Ylikuumeneminen nopeuttaa eristeen ikääntymistä, mikä tekee siitä alttiita oikosuluille ja laitevaurioille.
3. Käyttö ja huolto: Varmista asianmukainen ilmanvaihto, puhdista kertynyt pöly ja ylläpidä tasainen lämmönpoisto.
II. Ylikuormitus
Kun kuorma/virta ylittää nimellisarvon, sitä pidetään ylikuormituksena.
1. Sääntö: Pitkäaikainen-ylikuormitus on ehdottomasti kielletty, ja vain lyhytaikainen-hätäkäyttö on sallittu
1,2-1,3 kertaa ylikuormitus: Alle tai yhtä suuri kuin 2 tuntia
1,4-1,5 kertaa ylikuormitus: Alle tai yhtä suuri kuin 30 minuuttia
Yli 1,5 kertaa: vähennä kuormaa välittömästi
2. Vaarat: Lämmöntuoton nopea lisääntyminen, jännitteen pudotus, suojaava laukaisu ja pitkäaikainen -ylikuormitusvaurio käämitykseen.
3. Optimaalinen kuormitusaste: 70 % - 85 %.
III. Menetys
Jaettu kahteen luokkaan, kaikki häviöt muunnetaan lämmöksi:
1. Ei-kuormitushäviö (rautahäviö): Se tapahtuu välittömästi jännitteen kytkemisen jälkeen, sillä on kiinteä suuruus ja se on riippumaton kuormituksesta, jonka määrää rautasydämen materiaali.
2. Kuormitushäviö (kuparihäviö): Se tapahtuu vain kuormituksen ollessa päällä, ja mitä suurempi kuorma, sitä suurempi häviö.
3. Energiatehokkuus: Mitä korkeampi energiatehokkuusluokitus, sitä vähemmän hävikkiä syntyy ja sitä enemmän energiaa-säästöä se säästää.
IV. Suhde kolmen välillä
Häviö tuottaa lämpöä, mikä johtaa lämpötilan nousuun; ylikuormitus lisää merkittävästi kuparin hävikkiä, mikä johtaa liialliseen lämpötilan nousuun. Kuormitusnopeudella 70–85 % häviö on minimaalinen, lämpötilan nousu on normaalia ja käyttö on taloudellisinta.
